1994 年，中華電力公司購入兩部 12 米單門版富豪奧林比安空調，2 部巴士為全球僅有的 12 米單門版本
主要行走員工接送巴士路線其後因青衣發電廠停產，員工巴士服務縮減，巴士車隊亦出現過剩的情況，
因此中電於 1997 年將兩部巴士轉售予城巴。
城巴將兩部巴士編入非專利部，行走行走居民路線及用作私人租賃，車隊編號定為 315 及 316，
2003 年開始，城巴非專利部業務縮減，並取消多條居民巴士路線，因此 315 及 316 於 2005 年停牌出售
( 316 於 2005 年出售往英國 )，其後因應城巴專利巴士部車輛不足，315 於 2007 年復出行走專利路線，
主力行走新界西北的過海路線 及 深圳灣口岸路線，其後行走北大嶼山的城巴路線 ( 如 E21A 及 S1 )
315 於 2012 年 2 月退役後，停泊城巴逸東車廠等待出售，於公開招標後仍然未能出售
此巴士並一直閒置至 2013 年尾，2013 年 11 月，巴士被移至火炭車廠內進行大驗 及 翻新車內座椅，
最後於 2014 年 2 月重新編入非專利部，行走居民巴士路線 及 用作私人租賃。
* 最後更新 - 18 - 6 - 2016
車隊編號 |
315 - 316 |
服役年期 |
315
1994 年 - 2005 年 , 2007 年 - 2012 年 , 2014 年 -
316
1994 年 - 2005 年 |
載客量 |
總載客量：125 人
上層座位：57 人
下層座位：45 人
下層企位：23 人
|
引擎 |
|
波箱 |
ZF 4HP500 |
車身 |
Alexander RH |
