2008 年 3 月 31 日的晚上，正當本人在家中熟睡時，突然間聽到附近傳出連續幾下的爆炸聲，
起初只係誤以為在深圳那邊放煙花的聲音，但後來再傳出幾下爆炸聲，於是起床前往大廳看過究竟，
想不到的是全屋人都因這此聲音而嘈醒，而且他們視線全部都是望向天慈車廠的那一方。

一望之下，原來是見證著整個天水圍發展的九巴天慈車廠，於當日凌晨發生大火，
而火勢亦非常猛烈，冒出的濃煙升上半空，連停泊在旁起初未有波及的巴士，最後亦完全遭受波及。

由於火勢越燒越大，消防員到場時，亦只能夠遠距離，開喉不斷射水，但仍未能控制火勢，
經消防員在視察過實際情況後，決定讓在場的巴士公司員工即時駛走巴士，以免更多的巴士被波及。

由於現場起火的巴士油缸存有大量的燃油，在高溫及大火之下，現場亦傳出多次爆炸聲響，
消防員開動八條喉，最終用了四十五分鐘才將火勢救熄。

當日的凌晨，巴士公司車長陸續收工駕駛巴士返回天慈車廠停泊，廠內亦泊 滿服務元朗區路線的巴士，
而泊在近天慈路圍網邊的一群巴士，其中一輛突然冒煙起火，估計起火的巴士為 LN5481 ( ATE180 )，
火勢是從中央向兩邊蔓延，中間的三輛巴士完全焚眦，而較接近中間的巴士兩側車身亦被燒燬，
由於巴士收車後車長會入滿油才泊車，因此遭受波及的巴士亦比 較嚴重。

是次意外，最終導致十部巴士遭受波及，經消防調查後，認為火警起因無可疑，相信起火原因與
電箱短路有關，事後九巴亦需要面臨巨額的損失，是次大部份被燒燬的巴士均是由1997 年開始
引入的超低地台巴士，相信今次損失高達3,000萬。

事件後九巴亦有車廠改善車廠內的防火設備，以及盡量安排每隔幾部低地台巴士便有一部舊款的巴士停泊，
去免同類意外再次發生，但因服務元朗及天水圍路線的巴士大多數均是低地台巴士，因此亦難免獲安排一部
低地台巴及一部舊款巴士去停泊。

意外中的十部巴士，其中兩部經過修復後獲繼續為市民服務 ( 3ASV140 - JZ5727 及 3ASV263 - KH3743 )，

至於其餘八部的巴士，最終在七月份正式除牌，其中三部巴士均成為同款車型中第一部因意外而退役的巴士
( 退役巴士名單請留意以下資料 )。

由於八部巴士因無法修理而退役，因此九巴將八部丹尼士巨龍十一米雙層空調巴士續牌，以維持正常的路線服務。

修復後再次投入服務的巴士：

超級富豪奧林比安空調十二米

‧3ASV140 - JZ5727
‧3ASV263 - KH3743

全車完全焚毀，無法修復而除牌退役：

丹尼士三叉戟空調十點六米

‧ ATS36 - JK6249

丹尼士三叉戟空調十二米

‧ ATR54 - HX7649
‧ ATR193 - JM8323
‧ ATR358 - HR8939

丹尼士 E500 型空調十二米

‧ ATE180 - LN5481

超級富豪奧林比安空調十二米

‧ 3ASV49 - JG5355
‧ 3ASV311 - KK2883

超級富豪奧林比安前衛空調十二米

‧ AVW55 - LP 771