2008 年 3 月 31 日的晚上,正當本人在家中熟睡時,突然間聽到附近傳出連續幾下的爆炸聲,
起初只係誤以為在深圳那邊放煙花的聲音,但後來再傳出幾下爆炸聲,於是起床前往大廳看過究竟,
想不到的是全屋人都因這此聲音而嘈醒,而且他們視線全部都是望向天慈車廠的那一方。
一望之下,原來是見證著整個天水圍發展的九巴天慈車廠,於當日凌晨發生大火,
而火勢亦非常猛烈,冒出的濃煙升上半空,連停泊在旁起初未有波及的巴士,最後亦完全遭受波及。
由於火勢越燒越大,消防員到場時,亦只能夠遠距離,開喉不斷射水,但仍未能控制火勢,
經消防員在視察過實際情況後,決定讓在場的巴士公司員工即時駛走巴士,以免更多的巴士被波及。由於現場起火的巴士油缸存有大量的燃油,在高溫及大火之下,現場亦傳出多次爆炸聲響,
消防員開動八條喉,最終用了四十五分鐘才將火勢救熄。
當日的凌晨,巴士公司車長陸續收工駕駛巴士返回天慈車廠停泊,廠內亦泊 滿服務元朗區路線的巴士,
而泊在近天慈路圍網邊的一群巴士,其中一輛突然冒煙起火,估計起火的巴士為 LN5481 ( ATE180 ),
火勢是從中央向兩邊蔓延,中間的三輛巴士完全焚眦,而較接近中間的巴士兩側車身亦被燒燬,
由於巴士收車後車長會入滿油才泊車,因此遭受波及的巴士亦比 較嚴重。是次意外,最終導致十部巴士遭受波及,經消防調查後,認為火警起因無可疑,相信起火原因與
電箱短路有關,事後九巴亦需要面臨巨額的損失,是次大部份被燒燬的巴士均是由1997 年開始
引入的超低地台巴士,相信今次損失高達3,000萬。事件後九巴亦有車廠改善車廠內的防火設備,以及盡量安排每隔幾部低地台巴士便有一部舊款的巴士停泊,
去免同類意外再次發生,但因服務元朗及天水圍路線的巴士大多數均是低地台巴士,因此亦難免獲安排一部
低地台巴及一部舊款巴士去停泊。意外中的十部巴士,其中兩部經過修復後獲繼續為市民服務 ( 3ASV140 - JZ5727 及 3ASV263 - KH3743 ),
至於其餘八部的巴士,最終在七月份正式除牌,其中三部巴士均成為同款車型中第一部因意外而退役的巴士
( 退役巴士名單請留意以下資料 )。
由於八部巴士因無法修理而退役,因此九巴將八部丹尼士巨龍十一米雙層空調巴士續牌,以維持正常的路線服務。
修復後再次投入服務的巴士:超級富豪奧林比安空調十二米
‧3ASV140 - JZ5727
‧3ASV263 - KH3743全車完全焚毀,無法修復而除牌退役:
丹尼士三叉戟空調十點六米
‧ ATS36 - JK6249
丹尼士三叉戟空調十二米
‧ ATR54 - HX7649
‧ ATR193 - JM8323
‧ ATR358 - HR8939丹尼士 E500 型空調十二米
‧ ATE180 - LN5481
超級富豪奧林比安空調十二米
‧ 3ASV49 - JG5355
‧ 3ASV311 - KK2883
超級富豪奧林比安前衛空調十二米
‧ AVW55 - LP 771
文章撰寫 - EuXJa |
相片拍攝 - EuXJa |
編輯 / 排版 - Shu Tou |
|
|
|
|