Volvo Olympian (A/C) 11m
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城巴於 1996 年，訂購 50 輛 11 米版本的富豪奧林比安空調巴士 ( 編號 901 - 950 )，其後於 1998 年購入多
90 輛同型號巴士( 951 - 999 及 1000 - 1040 )，主要行走由城巴接辦的半山區路線。 ( * 2004 年初，因應
新巴及城巴資源合拼關系，編號 1000 - 1040 更改編號為 9000 - 9042，以免與新巴車隊編號相撞。 )
在 2001 年，城巴向中巴購入兩輛( 編號 1041 及 1042 )，是唯一不設兩道上車門的巴士。
除車身換上城巴標准色彩及更換電子顯示牌外，車廂保留中巴規格至 2011 年才被翻新。
隨著城巴非專利部的利蘭巴士需要退役，城巴將本車型部份巴士編入非專利部繼續服役。
2016 年開始，城巴分批引入新巴士，陸續替代因車齡已屆超過 17 年的本車型，原計劃於 2016 年將本車型
全數退役，後因港鐵南港島線延遲通車使南區的巴士路線重組及削減車隊數目計劃推遲，令本車型其中 20 部
( 編號 9021 - 9040 ) 額外獲運輸署批準可行駛超過18 年，這段期間城巴安排剩餘未退役的巴士行走不途經
低排放區路線，直至港鐵的新鐵路通車及進行路線重組，在車隊數目不再緊張情況下，城巴逐步將本車型退役。
最後三部 ( 編號 9038 - 9040 ) 於 2017 年 10 月 4 日服役最後一日後正式退役，此車型的退役，亦代表城巴
專利部再沒有非低地台巴士提供服務，只剩餘非專利部仍提供一定數量的同型號巴士。
在 2014 年起，本車型部份車隊轉投城巴非專利部繼續服役，取代年事以高的利蘭奧林比安巴士，
( 共 16 部轉投非專利部車隊 包括編號 951 - 954、961 - 970、986、987 ) 至 2019 年。
城巴非專利部需配合政府的環保政策，車隊需於 2018 年開始更換至歐三引擎的車隊，以至城巴需更換現有
開篷及 非開篷的巴士車隊，其中本車型亦在 2019 年 3 月下旬全數退役，由新巴矮車身的丹尼士三叉戟及
富豪超級奧林比安 換上替代，本車型正式退出香港巴士服務行列。
* 最後更新 - 18 - 3 - 2019車型資料
9000 - 9042
124 人 53 人 38 人 33 人 9041 - 9042
125 人 53 人 39 人 33 人 901 - 950
Volvo TD102KF（Euro 1）
951-999、9000 - 9042
Volvo D10A-245（Euro 2）
Voith DIWA 863
9001 - 9042
ZF 5HP500車型相片 - 專利時期
車型相片 -非專利時期
