九巴於 1997 年 2000 年間，訂購125 輛 12 米版本的丹尼士三叉戟 ( 編號 101 - 225 )，
所有巴士配上亞歷山大車身，牌廂使用膠牌設計，配備歐盟二型引擎，於 1998 年起投入服務，
主力行走機場來往新界的路線。

部份巴士因應車隊的豪華巴士數量不足，將車廂座椅換上絲絨皮套 及 加裝行李架，行走機場 A 線
( 有關改裝在巴士轉售予九巴後，已回復粉紅色人造皮座椅 及 拆除行李架 )

在 1999 年，配合機場路線重組，龍運巴士將部份丹尼士三叉戟巴士，租售予九巴繼續服役，其後更將這批車售出
( 九巴車隊編號 - ATR355 - 368 )

101、102、107、112、123、124、125、127、142、143、148、152、158、159、160、165、
161、171、173 及 174 ( * 101、124、160、161、171 及 173 於 2002 年約調回龍運巴士服役 )

龍運巴士於 2010 年開始，將服役達 13 年的丹尼士三叉戟巴士轉售予九巴， 並由新型號巴士取代。

105、106、110、111、114、116 - 120、121、122、124、126、128 - 129、131 - 135 - 139、140 - 141、
145 、146、150 - 151、154、155、157、160、166 - 172、175 - 176 - 178、180、183 - 186、
188 - 194、196、198 - 200、202 - 206、210 - 215、217、219、223、224。
218、220 及 222 ( 九巴車隊編號 - ATR393 - 495 )

隨著龍運巴士引入更多新型號巴士取代本車型，本車型於全數車隊退役前被編入後備中，
最後五部 ( 編號 144、153、156、162 及 164 ) 服役至 2016 年 5 月退役。

* 最後更新 - 25 - 11 - 2015

車型資料

車隊編號	101 - 225
服役年期	1998 年 - 2016 年
載客量	101 - 109、111-113、115、117、119、121-128、130、 133、135-139、141-143、145、146、148、149、151、152、154、157- 161、163、165-167、169、 170、173-184、186 - 188、190-193、195、197、198、200-209、211-218、220-222、225 總載客量 128 人 上層座位 59 人 下層座位 28 人 下層企位 41 人 110、114、116、118、120、129、131、132、134、140、144、147、150、153、155、156、162、164、168、171、172、185、189、194、196、199、210、219、223、224 總載客量 124 人 上層座位 59 人 下層座位 24 人 下層企位 41 人
引擎	Cummins M11-305E（Euro 2）
波箱	ZF 5HP590
車身	Walter Alexander ALX500

車型相片

101 - HM6894 # E41	104 - HU1655 # E34	110 - HN4195 # E32	110 - HN4195 # A43
115 - HN8234 # S64	116 - HN6691 # E32	117 - HN6878 # S64	130 - HS471 # E34
138 - HS6942 # E41	144 - HT7737 # E41	155 - HS8375 # E33	160 - HT2320 # S64
168 - HT4352 # S1	178 - HT5886 # S64	185 - HT7031 # E41	188 - HT7255 # E33
193 - HT7635 # E42	196 - HT7929 # E32	202 - HT8221 # S64	208 - HT8953 # A41
219 - HU6383 # S64	219 - HU6383 # E34B	221 - HU4944 # E34	223 - HU5300