2012 年,載通國際為龍運巴士訂購 10 輛 12米的 Enviro500 MMC 巴士,同時九巴訂購同型號巴士時,
轉讓 41 輛予龍運巴士,這批巴士主要取代於車隊中,車齡漸高的丹尼士三叉戟巴士。
這批巴士的車廂配置與九巴的 Enviro500 MMC 12米 巴士 ( ATENU ) 大致相同,
除下層樓梯後加設行李架,而減少六個座位外,但總載客量仍達 131 人,成為現時龍運車隊載客量之冠。
2020 年新型冠狀病毒疫情肆虐全球,世界各地接近停運狀態,航空業成為其中一個重創的行業,
繼而影響來往機場的交通服務,龍運巴士亦因應來往機場的旅客大幅減少而將巴士路線減班,
大部份行走機場路線的車隊亦擺放在車廠閒置。
2020 年 5 月起,九巴車隊步入新一波巴士退役潮,面對車源不足的問題,九巴向同集團的
龍運巴士,包括借調本車型,以善用車隊資源無需浪費,其後更全數加入九巴車隊,本車型亦告別龍運車隊。
* 最後更新 - 4 - 8 - 2025
車型資料
車隊編號 |
9501 - 9551 |
服役年期 |
2013 年 - 2020 年
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載客量 |
總載客量:131 人
上層座位:59 人
下層座位:25 人
下層企位:47 人 |
引擎 |
Cummins ISL8.9E5 340B(Euro 5)
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波箱 |
ZF EcoLife 6AP1700B |
車身 |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
內籠相片
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下層往車尾展望 |
下層往車頭展望 |
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上層往車尾展望 |
上層往車頭展望 |
車型相片